نگهداری تایر - 10 نکته که باید بدانید

اطمینان از سلامت تایرها یکی از نکات حائز اهمیت است که ایمنی سرنشینان را تضمین می‌کند. فشار (باد) مناسب لاستیک، بررسی آج، بالانس بودن تایرها، چرخش و جابجایی منظم لاستیک و رانندگی متمدنانه در جهت نگهداری تایر و حفاظت بهینه‌ی لاستیک‌ها کمک شایانی خواهد کرد. در ادامه تایر پارس شما را با بایدها و نبایدهایی در خصوص تایر آشنا می‌کند.

نگهداری تایر

برای افزایش طول عمر مفید تایر باید چند نکته مراقبتی را در اولویت قرار دهیم. تایرها در شرایط ایده‌آل بازدهی بهتری خواهند داشت و همچنین عمر طولانی‌تری را تجربه می‌کنند. پس بهتر است بیشتر حواسمان به تایرها و حفاظت و نگهداری از آن‌ها باشد. در ادامه مواردی آورده شده است که کمک می‌کند تایرهای شما بیشتر عمر کند.

• تنظیم فشار باد لاستیک

اولین و مهم‌ترین نکته، تنظیم فشار باد لاستیک است. لاستیک‌ها تقریبا 2 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع در ماه، هوا از دست می‌دهند که این مقدار در هوای سرد بیشتر است. بهترین زمان برای چک کردن میزان باد تایر، قبل از شروع حرکت خودرو است. برای تنظیم میزان فشار باد اعدادی توصیه شده‌اند که رعایت کردن آن اجباری است. زمانی که تایر فشار باد نامناسبی دارد به لاستیک صدمه وارد می‌شود، همچنین بر روی فرمان‌پذیری و مصرف سوخت تاثیر مستقیم می‌گذارد.

• بررسی تایر

یکی دیگر از مواردی که برای نگهداری تایر باید بدانید، بررسی منظم تایرها است. با بررسی به موقع از مواردی همچون ترک، برآمدگی و... جلوگیری کنید. ممکن است اشیایی مانند میخ، پیچ، شیشه یا سنگ و... روی تایر قرار گرفته باشد. اگر یکی از این اجسام دیواره جانبی لاستیک شما را سوراخ کند، تایر شما باید تعویض شود.

• آج تایر

آج تایر به مرور زمان دچار ساییدگی می‌شود. در جهت کاهش دادن به سرعت ساییدگی آج تایر بهتر است لاستیک‌های خود را هر 8000 تا 12000 کیلومتر بچرخانید و با یکدیگر جا به جا کنید.

• شاخص بار در تایر

تایرها بر اساس ساختمان و تعداد لایه های بکار رفته در آنها قادر به تحمل مقدار مشخصی وزن ( بار) می باشند. تایر سازان در علامت گذاری تایرها و روی دیواره آن  از یک عدد به عنوان نشانگر حداکثر بار مجاز استفاده می کنند که به آن شاخص بار (LI  یا Load index ) گفته می شود. بار سنگین به لاستیک خودرو فشار وارد می‌کند و باعث می‌شود عمر مفید تایر کاهش پیدا کند.

• عمر مفید تایر

 استفاده از تایرهایی که عمر مفید خود را کرده‌اند ممکن است شما را در معرض خطر قرار بدهد. پس تا قبل از به اتمام رسیدن عمر لاستیک برای جایگزینی آن با یک تایر نو اقدام کنید. یکی از روش‌هایی که به شما کمک می‌کنید تا زمان تعویض لاستیک را تشخیص دهید، بررسی میزان آج تایرهاست.

طولانی کردن عمر لاستیک های خودرو

برای طولانی کردن عمر لاستیک های خودرو، این دستورالعمل های بیشتر را نیز در نظر بگیرید:

• هنگام نصب لاستیک ، عمیق ترین آج لاستیک را برای لاستیک های محور جلو قرار دهید
• اگر شعاعی و غیر شعاعی باید در یک وسیله نقلیه قرار گیرند ، لاستیک شعاعی را در محور عقب قرار دهید.
• هرگز شعاع و غیر شعاعی را در یک محور قرار ندهید.
• قرار دادن لاستیک هایی با درجه بندی سرعت متفاوت توصیه نمی شود.
• اگر لاستیک هایی با درجه سرعت متفاوت بر روی یک وسیله نقلیه نصب شده باشند ، باید با جفت های مشابه در یک محور باشند.
• قابلیت سرعت خودرو محدود به لاستیک های دارای سرعت کم است.
• هنگام تغییر اندازه لاستیک ، همیشه برای داشتن حداکثر عرض لبه با یک فروشنده مشورت کنید و فاصله خودرو یا لاستیک را به دقت بررسی کنید.
• خیلی سریع رانندگی نکنید! سرعت زیاد می تواند موجب افزایش روند تخریب و استهلاک لاستیک شما شود. با کمی تغییر سرعت و رانندگی آهسته تر ، می توانید طول عمر لاستیک را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.
• از لاستیک اضافی (تایر زاپاس) خود استفاده کنید. اگر مشکلی در لاستیک خود مشاهده کردید، آن را برداشته و با تایر یدکی جایگزین آن کنید.

نتیجه‌گیری

برای خرید لاستیک، بهتر است با فروشگاه‌های اصیل و معتبر در تماس باشید. تایر پارس علاوه بر ارائه خدمات پس از فروش، این امکان را برای شما فراهم کرده تا خرید آنلاین لاستیک را به راحتی انجام دهید.

کیسه هوای عابر پیاده چیست و نحوه عملکرد آن

تصادفات جاده‌ای بین عابر پیاده و خودرو سالانه بیش از 360 هزار تلفات بر جای می‌گذارد. از این رو خودروسازان تصمیم گرفتند از فناوری‌های مرتبط برای حفظ ایمنی عابر پیاده استفاده کنند. یکی از این فناوری‌ها استفاده از کیسه هوای عابر پیاده می‌باشد که برای اولین بار توسط شرکت خودروسازی ولوو مورد استفاده قرار گرفت. طبق آخرین آمارها شدت جراحت و میزان مرگ‌ و میر عابرین پیاده خیلی بیشتر از سرنشینان خودرو است. اما بر خلاف این موضوع تلاش چندانی در راستای تغییرات خودرو به منظور افزایش ایمنی عابر صورت نگرفته است. شرکت خودروسازی ولوو برای اولین بار فناوری کیسه هوای عابر پیاده را به دنیا معرفی کرد. در ادامه همراه با تایر پارس بیشتر با این فناوری جذاب و پیشرفته آشنا خواهیم شد.

نحوه عملکرد کیسه هوای عابر پیاده

کیسه هوای عابر پیاده درون درب موتور و نزدیک شیشه جلو تعبیه شده است. این کیسه دارای حسگرهایی است که داخل سپر جلو قرار می‌گیرند. هنگام برخورد عابر پیاده با خودرو، حسگرها سیگنال دریافتی را به مدول کیسه هوا ارسال می‌کنند. سپس درب موتور باز و کیسه هوا خارج می‌شود. ستون‌های کناری خودرو و همچنین بخشی‌ از شیشه جلوی خودرو توسط کیسه هوا پوشش داده می‌شود. قطعه‌ای به نام بازکننده لولای در ب موتور وجود دارد که دامنه حرکت آن توسط بالابر درب موتور کنترل می‌شود. تمام این اتفاقات با سرعت خیلی زیاد پیش می‌رود به طوری که قبل از برخورد عابر با شیشه اتومبیل کیسه هوا فعال خواهد شد. این سیستم در محدوده سرعت 20 تا 50 کیلومتر در ساعت و در بازه دمایی 20 تا 70 درجه سانتیگراد فعال است.

 

بیشتر بخوانید : مهمترین دلایل لرزش موتور خودرو و روش های برطرف کردن آن

 

اهمیت استفاده از کیسه هوای عابر پیاده

بیشترین آمار مرگ و میر در تصادفات جاده‌ای بعد از سرنشینان خودروهای سواری و کامیون‌های سبک به عابرین پیاده اختصاص دارد. بر اساس بررسی‌های انجام شده صدمات وارده به مجروحین نشان می‌دهد که سر و زانوی عابرین پیاده بیشتر در معرض خطر قرار دارد. طراحی و استفاده از این فناوری می‌تواند جلوی بسیاری از این صدمات را بگیرد. تست خودروی ولووی مجهز به کیسه هوا منتج به کسب امتیاز 88 درصدی در بخش ایمنی عابر پیاده شد که تا کنون هیچ خودرویی این امتیاز را کسب نکرده است. علی‌رغم اینکه تهیه مدول، اجزا و حسگرهای این کیسه هوا هزینه پایینی دارد، در حال حاضر از این فناوری در خودروهای داخلی استفاده نمی‌شود.

خرید آنلاین لاستیک

وظایف استپر موتور خودرو و علائم خرابی آن

یکی از قطعات موتور خودرو که با وجود سایز کوچکی که دارد، وظایف بزرگی بر عهده دارد، استپر موتور می‌باشد. مواردی همچون اطلاع از دلایل و علائم خرابی استپر، شیوه نگهداری آن و همچنین تعمیر آن از موارد ضروری هستند. که باید آگاهی لازم را داشته باشید. اگر خودرو شما در حال ایستاده گاز می خورد و دور موتور بالاتر از دو هزار دور در دقیقه قرار می گیرد، یا مداوم دور موتور خودرو بالا و پایین می شود، استپر موتور خودرویتان خراب است. در ادامه همراه با تایر پارس باشید تا وظایف استپر موتور خودرو و علائم خرابی آن را با یکدیگر بررسی کنیم.

استپر موتور چیست؟

استپر قطعه‌ای مهم در موتور خودرو است که روی دریچه گاز خودروها نصب می‌شود. زمانی که پدال گاز فشرده نباشد، استپر که قطعه‌ای الکترونیکی-مکانیکی است، وظیفه تنظیم میزان هوای ورودی به دریچه گاز و همچنین روشن‌نگه‌داشتن ماشین را بر عهده دارد. استپر به‌همراه سنسور دریچه گاز، با دریافت و ارسال اطلاعات به ECU، مانع از خاموش‌شدن خودرو در دورهای پایین موتور می‌شود. به ‌علت وجود این قطعه در قسمت ورودی دریچه گاز، امکان آلودگی و کثیف‌شدن آن با ذرات معلق و دوده روغن وجود دارد. آلودگی استپر، موجب اختلال در عملکرد آن می‌شود و باید برای تمیزکردن این قطعه اقدام کرد تا آسیب جدی به موتور وارد نشود.

اجزای استپر موتور

این قطعه نیز همانند هر قطعه الکترونیکی دیگر، از اجزای مختلفی تشکیل می‌شود که هماهنگی تک‌تک این اعضا در کنار هم، باعث عملکرد بی‌نقص این قطعه می‌شود. ازجمله مهم‌ترین اجزای تشکیل دهنده استپر خودرو، می‌توان به موتور الکتریکی، فنر نگه‌دارنده، بوش جداکننده، شفت استپر و کلاهک اشاره کرد.

نحوه عملکرد استپر موتور

همان‌طور که گفته شد، این قطعه روی دریچه گاز نصب و توسط کامپیوتر خودرو یا همان ECU کنترل می‌شود. استپر با حرکت رو به جلو و عقب، مقدار ورودی هوا را کنترل می‌کند که این حرکت، به‌واسطه 4 ترانزیستور کنترل می‌شود. ECU با دریافت دمای موتور و سایر شرایط خودرو، فرمان لازم را به ترانزیستورها ارسال می‌کند و در نتیجه، دریچه استپر باز و بسته می‌شود. درواقع، با افزایش دمای موتور، دریچه آن باز می‌شود و پس از آن‌که دمای موتور کاهش یافت و به‌حد نرمال رسید، مجددا دریچه بسته می‌‌شود. هم‌چنین اگر پدال گاز فشرده نباشد، به‌علت نیاز موتور به هوا، دریچه باز می‌شود تا هوای موردنیاز موتور تامین شود.

وظایف استپر موتور

همان‌طور که در ابتدای مقاله به آن اشاره شد، مهم‌ترین وظیفه این قطعه، روشن‌نگه‌داشتن خودرو در دورهای آرام است؛ اما استپر، وظایف دیگری نیز بر عهده دارد که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

ازجمله وظایف استپر خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

•  استپر در زمان سردبودن موتور، نقش ساسات را ایفا می‌کند؛ یعنی هنگامی ‌که موتور سرد است، با تنظیم سوزن، خودرو با اولین استارت روشن می‌شود.
• این قطعه، دور موتور را در زمان گرفتن بار اضافی تنظیم می‌کند؛ به‌عنوان مثال، هنگامی‌ که در هوای گرم کولر خودرو را روشن می‌کنید، عملا در حال تحمیل بار اضافی به موتور هستید؛ در این زمان، باید دور موتور افزایش یابد تا پاسخ‌گوی این بار اضافی باشد که این امر، بر عهده استپر است.
• یکی دیگر از وظایف استوپر، تنظیم سوخت و هوا در دور پایین است. منظور از دورهای پایین در خودرو، معمولا بین 900 تا 1100 دور در دقیقه است. زمانی‌که خودرو در حال پارک است و موتور خودرو به‌ صورت درجا و نرمال کار می‌کند، تنظیم سوخت و هوای ورودی توسط استپر انجام می‌شود.
• در زمان تعویض دنده‌ها، این قطعه سرعت خودرو را تنظیم می‌کند. وقتی که راننده هنگام تعویض دنده پای خود را از روی پدال گاز برمی‌دارد، استپر با جلوگیری از بسته‌شدن سریع مسیر هوا، سرعت را تنظیم می‌کند. شایان ذکر است که این موضوع در مواقعی نیز که راننده پای خود را به‌صورت ناگهانی از روی پدال ترمز بردارد، رخ می‌دهد.

علائم خرابی استپر موتور

حال وقت آن رسیده است که به علائم خرابی استپر بپردازیم. مهم‌ترین وظیفه آن، جلوگیری از خاموش شدن خودرو در دورهای پایین است؛ به‌عبارتی، سرعت موتور در دورهای پایین توسط این قطعه تنظیم می‌شود؛ لذا خرابی آن در دورهای پایین، قابل تشخیص است و اغلب هنگام درجا کارکردن موتور، دور موتور پایدار نیست و مدام تغییر می‌کند. تشخیص خرابی استپر با علائم دیگری نیز همراه است که در ادامه به آن اشاره خواهیم کرد:

• افزایش دور موتور بلافاصله پس از روشن‌کردن خودرو
• خاموش‌شدن خودرو با رهاکردن پدال گاز
• کاهش دور موتور در بارهای اضافی نظیر روشن‌بودن کولر
• عدم پایداری دور موتور هنگام درجاکارکردن
• گازخوردن بی‌دلیل خودرو پس از روشن‌شدن خودرو
• افزایش دور موتور با افزایش دمای موتور

تمامی نشانه های خرابی استپر خودرو، مرتبط با نحوه عملکرد خود استپر هستند؛ چراکه دریچه آن به‌درستی باز و بسته نمی‌شود و در نتیجه، میزان هوای ورودی به موتور مختل شده و موارد فوق ظاهر خواهند شد.

شستن استپر موتور

برخی از علائمی که در بالا عنوان شد، به دلیل کثیفی قطعه استپر رخ می‌دهد که  بدون مراجعه به مکانیکی می‌توانید آن را تمیز کنید. در ادامه، نحوه شستن استپر موتور را ذکر خواهیم کرد.

• خودرو را خاموش کنید و اجازه دهید که موتور به اندازه کافی خنک شود.
• محل استپر را شناسایی کنید. برای این کار، از راهنمای خودرو کمک بگیرید.
• پیچ‌های مربوطه را باز کنید و سیم‌ها و سایر اتصالات را از موتور جدا سازید.
• قطعه استپر را به‌دقت بشویید. برای این کار، می‌توانید از گازوئیل یا اسپری انژکتور استفاده کنید.
• آن را با استفاده از هوای فشرده خشک کنید.
• دریچه استپر را چک و از بازوبسته‌شدن آن اطمینان حاصل کنید.
• آن را به محل خود بازگردانید، اتصالات سیم‌ها را برقرار کنید و پیچ‌ها را ببندید.

خرید لاستیک تراکتور از تایرپارس

گریپ کنترل (Grip Control) چیست و چگونه کار میکند ؟

سیستم گریپ کنترل، که در بسیاری از خودروهای مدرن مشاهده می‌شود، به معنای کنترل چسبندگی خودرو است. در این مطلب، به بررسی این سیستم می‌پردازیم.

برای بسیاری از رانندگان پیش آمده است که خودرو در مسیرهای دشوار یا شرایط خاصی از جاده گیر کند، درحالی‌که امکان دریافت کمک وجود ندارد یا ابزارهایی مانند زنجیر چرخ در دسترس نیست. به همین دلیل، مهندسان به طراحی سیستم‌های کمکی رانندگی روی آورده‌اند. یکی از این سیستم‌ها، گریپ کنترل (Grip Control) نام دارد. البته این سیستم در شرکت‌های خودروسازی مختلف با نام‌های گوناگونی شناخته می‌شود و به طور کلی نوعی کنترل پیشرفته برای کشش و چسبندگی خودرو است. واژه "گریپ" به معنای چسبندگی است و "گریپ کنترل" به معنای کنترل این چسبندگی در شرایط مختلف است.

در ادامه با تایرپارس همراه باشید تا  این سیستم را بررسی کنیم: چگونه کار می‌کند، چه مزایا و معایبی دارد و چرا وجود آن در خودروها اهمیت دارد؟

Grip Control چیست و چگونه کار می‌کند؟

گریپ کنترل (Grip Control) یک سیستم کمکی هوشمند است که عمدتاً در خودروهای کراس‌اوور، SUV و برخی مدل‌های شهری مورد استفاده قرار می‌گیرد. هدف اصلی این سیستم، بهبود چسبندگی لاستیک‌ها به سطح جاده در شرایط دشوار نظیر سطوح لغزنده، گلی، شنی یا یخی است. این فناوری ترکیبی از سیستم‌های کنترل کشش (Traction Control) و سیستم ضد قفل ترمز (ABS) است که به صورت هوشمند نیروی وارد بر چرخ‌ها را مدیریت می‌کند. به عنوان مثال، این سیستم می‌تواند نیاز به زنجیر چرخ را در برخی شرایط کاهش دهد.

https://tirepars.com/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%da%a9%d9%86%d8%aa%d8%b1%d9%84-%d9%81%d8%b4%d8%a7%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%af-%d8%aa%d8%a7%db%8c%d8%b1-tpms-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa/

امکانات و عملکرد گریپ کنترل

عملکرد گریپ کنترل به کمک حسگرهایی انجام می‌شود که وضعیت هر چرخ و سطح جاده را به دقت تحلیل می‌کنند. در شرایطی که چسبندگی لاستیک کاهش می‌یابد یا لغزش رخ می‌دهد، این سیستم نیروی محرکه را به چرخ‌هایی که اصطکاک بیشتری دارند منتقل می‌کند. همچنین با کاهش گشتاور چرخ‌های لغزنده، از هرزگردی آن‌ها جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، کنترل خودکار ترمزها و تنظیم شتاب‌گیری نیز از وظایف این سیستم است که به افزایش ایمنی و راحتی رانندگی کمک می‌کند.

انواع مدل‌های گریپ کنترل

سیستم گریپ کنترل (Grip Control) در خودروهای مختلف بسته به سازنده و نوع خودرو، با مدل‌ها و رویکردهای گوناگونی ارائه می‌شود. در ادامه به انواع رایج آن اشاره می‌کنیم:

1. استاندارد

این نوع گریپ کنترل در بسیاری از خودروهای شهری و کراس‌اوور استفاده می‌شود و عملکرد آن بیشتر بر بهبود چسبندگی در سطوح یخی و لغزنده متمرکز است. این مدل مناسب رانندگی در شرایط عادی یا کمی دشوار است.

2. چندحالته

برخی خودروها به سیستم گریپ کنترلی مجهز هستند که حالت‌های مختلفی مانند جاده برفی، شنی، گلی یا عادی را ارائه می‌دهد. راننده می‌تواند از طریق یک دکمه یا چرخ تنظیم، حالت مناسب را انتخاب کند تا خودرو به طور خودکار تنظیمات لازم را برای شرایط جاده‌ای اعمال کند. به عنوان مثال، این قابلیت در پژو ۲۰۰۸ فرانسوی موجود است.

3. پیشرفته

این مدل در خودروهای لوکس و شاسی‌بلندهای آفرودی به کار گرفته می‌شود و از فناوری‌های پیشرفته‌تری نظیر دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) و سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برد. گریپ کنترل پیشرفته برای عبور از مسیرهای دشوار و شرایط سخت، عملکرد بهینه‌ای ارائه می‌دهد.

مزایا و معایب سیستم گریپ کنترل (Grip Control)

سیستم گریپ کنترل یکی از فناوری‌های پیشرفته‌ای است که مزایای متعددی برای رانندگان فراهم می‌کند، اما در عین حال، محدودیت‌هایی نیز دارد که باید به آن‌ها توجه کرد.

مزایای گریپ کنترل

1. افزایش ایمنی رانندگی
   این سیستم با کاهش خطر لغزش و بهبود چسبندگی لاستیک‌ها، به راننده امکان می‌دهد تا در شرایط جاده‌ای دشوار، مانند سطوح یخی، گلی یا شنی، با اطمینان بیشتری رانندگی کند.
2. سهولت استفاده و راحتی بیشتر
   گریپ کنترل، برخلاف تجهیزات سنتی مانند زنجیر چرخ، نیازی به توقف خودرو یا نصب دستی ندارد. این سیستم تنها با فشار دادن یک دکمه فعال می‌شود و در برخی مدل‌های چندحالته، حتی برای شرایط مختلف مانند برف، گل‌ولای یا شن طراحی شده است.
3. عملکرد چندمنظوره
   برخلاف زنجیر چرخ که تنها در برف کارآمد است، گریپ کنترل چندحالته می‌تواند در شرایط گوناگون جاده‌ای عملکرد مناسبی داشته باشد و نیازی به تجهیزات جداگانه برای هر وضعیت نیست.

https://tirepars.com/%da%86%d8%b3%d8%a8%d9%86%d8%af%da%af%db%8c-%d9%84%d8%a7%d8%b3%d8%aa%db%8c%da%a9-%db%8c%d8%a7-traction-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/

معایب Grip Control

1. محدودیت عملکرد
   این سیستم نمی‌تواند جایگزین کامل مهارت رانندگی یا تجهیزات تخصصی مانند لاستیک‌های زمستانی باشد. در مسیرهای بسیار گلی، عمیق یا شرایطی که چسبندگی کاملاً از بین می‌رود، ممکن است کارایی آن کافی نباشد.
2. هزینه بالا
   نصب و تعمیر سیستم گریپ کنترل هزینه‌بر است و ممکن است برای برخی رانندگان توجیه اقتصادی نداشته باشد.
3. وابستگی به فناوری خودرو
   عملکرد این سیستم به حسگرها و فناوری‌های پیشرفته وابسته است که در صورت خرابی یا اختلال در این قطعات، ممکن است عملکرد سیستم مختل شود.

جمع‌بندی

گریپ کنترل یکی از فناوری‌های مهم در افزایش ایمنی و راحتی رانندگی است که به خودروها کمک می‌کند تا پایداری خود را در سطوح لغزنده و شرایط جاده‌ای دشوار حفظ کنند. با این حال، آگاهی از محدودیت‌های این سیستم و استفاده از آن در کنار تجهیزات مناسب، مانند لاستیک‌های مخصوص زمستان، می‌تواند نتایج بهتری را برای رانندگان به همراه داشته باشد.

سیستم کنترل فشار باد تایر (TPMS) چیست و چگونه کار می‌کند؟

اگر صاحب خودرویی مدرن هستید، حتما نام TPMS را شنیده‌اید. از طریق سیستم کنترل فشار باد تایر با همان TPMS می‌توانید از میزان فشار باد لاستیک‌ها آگاه شوید. هنگامی که باد لاستیک از میزان استاندارد خودرو کمتر و یا بیشتر باشد این سیستم به راننده هشدار می‌دهد. در واقع این سیستم به طور متوالی وضعیت فشار باد تایرها را کنترل می‌کند و به راننده اطلاع می‌‌دهد. در ادامه با تایرپارس همراه باشید تا به بررسی نحوه عملکرد این سیستم، انواع سیستم TPMS و مزایا و معایب استفاده از سیستم کنترل فشار باد لاستیک بپردازیم.

نحوه عملکرد سیستم کنترل فشار باد تایر (TPMS)

همانطور که در مقدمه اشاره شد، وظیفه سیستم TPMS، اعلام هشدار عدم وجود باد کافی در تایر خودرو می‌باشد. TPMS با هشدار به موقع، که خبر از کمبود باد تایر می‌دهد، می‌تواند از بروز حوادث جدی جلوگیری کند. شاخص این سیستم علامت زردرنگی است که به روی پنل ابزار داشبورد قرارگرفته است و شامل شکل نعل اسب به همراه نقطه‌ی هشداردهنده است.

سیستم TPMS بر اساس نیروی گریز از مرکز هر چرخ، سرعت آن را نمایش می‌دهد. فشار باد تایر بر اساس بر اساس سرعت چرخ تعیین می‌شود. در صورتی که سرعت از 20 کیلومتر بر ساعت کمتر باشد سیستم در حالت آماده باش قرار می‌گیرد. در این سرعت تعداد دفعات اندازه گیری شده،  کم می باشد و هر 15 دقیقه یکبار پالس الکترونیکی را به واحد کنترل ارسال می کند. اگر سرعت از 20 کیلومتر بر ساعت بیشتر شود سیستم از حالت آماده باش (Standby) به حالت رانندگی (Driving) تغییر می کند. در نتیجه تعداد دفعات اندازه گیری فشار باد بیشتر می شود و هر 10 ثانیه یکبار اندازه گیری انجام می گیرد. هر دقیقه یک پالس متوسط به گیرنده ارسال می شود.

حسگر TPMS پالس را از طریق یک باتری لیتیومی، جریان مورد نیاز خود را تامین می کند. حسگر TPMS دارای قسمتی است که شتاب هر چرخ را مشخص می کند و نشان می دهد خودرو در حال توقف و یا در حال حرکت است.

انواع سیستم TPMS

• سیستم کنترل فشار باد تایر غیر مستقیم

سیستم TPMS غیر مستقیم دقیقا از سنسور‌هایی استفاده می‌کند که سیستم ABS یا ترمز ضد قفل خودرو از آن استفاده می‌کند. این سنسور‌ها میزان چرخش هر چرخ را محاسبه و با سایر چرخ‌ها و سایر داده‌های موجود مثل سرعت مقایسه می‌کند. بر اساس سرعت چرخش هر چرخ، کامپیوتر خودرو می‌تواند سایز هر چرخ را تخمین بزند و در صورتی که چرخی سریع‌تر از حد انتظار دوران کند کامپیوتر راننده را از کم بودن فشار باد آن تایر مطلع می‌کند. همانطور که پیشتر اشاره کردیم سیستم TPMS غیر مستقیم در حقیقت با سنج سرعت هر چرخ میزان فشار باد تایر را تخمین می‌زند و از تکنولوژی مشابه با فشار سنج‌ها متداول استفاده نمی‌کند. پس هر مشکلی که موجب اختلال در سرعت دوران هر چرخ شود چراغ هشدار سیستم TMPS را در پنل پشت  فرمان روشن‌ خواهد کرد.

• • مزایای سیستم TPMS غیر مستقیم

از مزایای سیستم TPMS غیر مستقیم می‌توان به ارزان‌تر بودن نسبت به نسخه مستقیم این سیستم، دوام بیشتر و نیاز به نگهداری و سرویس کمتر و همچنین آسان‌تر بودن نصب و استفاده در خودروها اشاره کرد.

• • معایب سیستم TPMS غیر مستقیم

از معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به عملکرد نسبتا ناصحیح و غیر دقیق در صورت تغییر تایر‌ها با تایر‌های کوچک‌تر و یا بزرگ‌تر، عملکرد ناصحیح در صورت نامتقارن بودن تایر‌ها و نیاز به بازیابی و ریست شدن بعد از تعویض دوره‌ای لاستیک‌ها و یا باد کردن لاستیک‌ها اشاره کرد.

• سیستم TPMS مستقیم

با توجه به توضیحات سیستم غیر مستقیم حدس زدن عملکرد سیستم مستقیم دشوار نخواهد بود. سیستم پایش فشار تایر‌ مستقیم بجای استفاده از سنسور‌های سیستم ABS و سنجش دوران هر چرخ از سنسور‌های مخصوص پایش فشار‌ در هر تایر استفاده می‌کند. همچنین سیستم مستقیم پایش فشار می‌تواند قابلیت سنجش حرارت هر تایر را نیز داشته باشد. داده‌ها محاسبه شده توسط هر سنسور برای پردازش و تفسیر به یک ماژول مرکزی فرستاده می‌شوند و در صورت تشخیص کمبود فشار باد در هر تایر چراغ سیستم TPMS در پشت آمپر خودرو روشن خواهد شد.

نکته جالب توجه این سیستم ارسال وایرلس و بدون سیم داده‌های هر سنسور به ماژول پردازش است. هریک از سنسور‌ها سریال نامبر اختصاصی خود را دارند که موجب عدم تداخل سیگنال‌های ارسالی هر سنسور با سنسور‌های چرخ‌های دیگر و سنسور‌های خودروها مجاور که از این سیستم استفاده می‌کنند می‌شود.

• • مزایای سیستم TPMS مستقیم

از مزایای سیستم TPMS مستقیم می‌توان به اندازه گیری دقیق فشار باد در هر تایر که دیگر ارتباطی به میزان دوران هر چرخ و در ادامه عدم بروز مشکل در صورت اختلال در چرخش هر چرخ، تنظیم شدن آسان در صورت تعویض هر تایر، عمر باتری طولانی (بیش از یک دهه) اشاره کرد.

• • معایب سیستم TPMS مستقیم

از معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به هزینه تولید بالاتر نسبت به نمونه غیر مستقیم، عدم امکان تعویض باتری در اکثر سنسور‌ها و نیاز به تعویض کل سنسور در صورت بروز مشکل و امکان خراب شدن سنسور در صورت ایجاد فشار یا ضریه غیر متعارف به تایر و رینگ خودرو اشاره کرد.

سیستم TPMS و رانندگی

وجود این سیستم از جهتی خیال راننده را از وجود میزان فشار باد مناسب در تایر‌های خودرو راحت می‌کند و از طرف دیگر به دلیل اینکه همیشه فشار باد تایر‌ها در سطح مطلوبی نگهداری می‌شوند عمر تایرها نیز افزایش خواهد یافت و از استحلاک آن‌ها کاسته خواهد شد. امیدواریم با عرضه خودروهای بروزتر در کشورمان شاهد استفاده از این دست سیستم‌ها در تمامی خودروها باشیم که علاوه بر کاهش هزینه‌ها و استحلاک خودرو هرچه بیشتر از ایجاد تصادفات و سوانح بسیار پرخطر جلوگیری شود.

اگر لاستیک ها به طور مداوم هوا از دست بدهند، چه می‌کنید؟

لاستیک های شما باید نسبتاً انعطاف پذیر باشند. بنابراین اگر مرتبا مقادیر قابل توجهی هوا از دست می دهند باید مراقب آن باشید. چندین دلیل مختلف برای این امر وجود دارد. لاستیک های شما ممکن است دچار سوراخ شدن یا پارگی شوند. در این صورت شما می توانید سریعاً آنها را تعمیر کنید. همچنین ممکن است مشکلی در میل سوپاپ وجود داشته باشد. لازم نیست زیاد نگران لاستیک های خود باشید. با این حال، بازرسی منظم از آنها باعث آرامش خاطر شما می شود که می توانید در هر مکانی رانندگی کنید.اگر لاستیکی دارید که مدت هاست تعویض نشده است. آنها را به یک آپاراتی حرفه ای ببرید تا ببینید آیا به تعمیر یا تعویض نیاز دارند.